Бұл тарауда талқылайтын мәселелеріміз:
Жылдамдық дәлдігі/тегістігі/өмір сүру ұзақтығы және техникалық қызмет көрсетуге жарамдылығы/шаңның пайда болуы/тиімділігі/жылу/діріл және шу/шығатын газдарға қарсы шаралар/пайдалану ортасы
1. Гиротұрақтылық және дәлдік
Қозғалтқыш тұрақты жылдамдықпен қозғалған кезде, ол жоғары жылдамдықта инерцияға сәйкес біркелкі жылдамдықты сақтайды, бірақ төмен жылдамдықта қозғалтқыштың өзегінің пішініне байланысты өзгереді.
Саңылаулы щеткасыз қозғалтқыштар үшін саңылаулы тістер мен ротор магниті арасындағы тартылыс күші төмен жылдамдықта пульсацияланады. Дегенмен, біздің щеткасыз саңылаулы қозғалтқышымыз жағдайында, статор өзегі мен магнит арасындағы қашықтық шеңбер бойымен тұрақты болғандықтан (яғни, магниторерезистент шеңбер бойымен тұрақты), тіпті төмен кернеу кезінде де толқындар пайда болуы екіталай. Жылдамдық.
2. Қызмет ету мерзімі, техникалық қызмет көрсету және шаңның пайда болуы
Щеткалы және щеткасыз қозғалтқыштарды салыстырған кездегі ең маңызды факторлар - қызмет ету мерзімі, техникалық қызмет көрсетуге жарамдылығы және шаңның пайда болуы. Щеткалы қозғалтқыш айналған кезде щетка мен коллектор бір-біріне тиетіндіктен, жанасу бөлігі үйкеліс салдарынан сөзсіз тозады.
Нәтижесінде, қозғалтқышты толығымен ауыстыру қажет, ал тозу қалдықтарынан туындаған шаң мәселеге айналады. Атауынан көрініп тұрғандай, щеткасыз қозғалтқыштарда щеткалар жоқ, сондықтан олар щеткалы қозғалтқыштарға қарағанда жақсы қызмет етеді, техникалық қызмет көрсетуге жарамды және аз шаң шығарады.
3. Діріл және шу
Щеткалы қозғалтқыштар щетка мен коллектор арасындағы үйкеліске байланысты діріл мен шу шығарады, ал щеткасыз қозғалтқыштар шығармайды. Саңылаулы щеткасыз қозғалтқыштар саңылаулы айналу моментіне байланысты діріл мен шу шығарады, бірақ саңылаулы қозғалтқыштар мен қуыс тостаған тәрізді қозғалтқыштар шығармайды.
Ротордың айналу осі ауырлық центрінен ауытқатын күй теңгерімсіздік деп аталады. Теңгерімсіз ротор айналған кезде діріл мен шу пайда болады және олар қозғалтқыш жылдамдығының артуымен бірге артады.
4. Тиімділік және жылу өндіру
Шығатын механикалық энергияның кіріс электр энергиясына қатынасы қозғалтқыштың тиімділігі болып табылады. Механикалық энергияға айналмайтын шығындардың көпшілігі жылу энергиясына айналады, бұл қозғалтқышты қыздырады. Қозғалтқыш шығындарына мыналар жатады:
(1). Мыстың жоғалуы (орам кедергісіне байланысты қуаттың жоғалуы)
(2). Темірдің жоғалуы (статор өзегінің гистерезисінің жоғалуы, құйынды токтың жоғалуы)
(3) Механикалық шығын (мойынтіректер мен щеткалардың үйкеліске төзімділігінен туындаған шығын және ауа кедергісінен туындаған шығын: жел кедергісінің жоғалуы)
Мыстың жоғалуын эмальданған сымды қалыңдату арқылы орама кедергісін азайтуға болады. Дегенмен, егер эмальданған сым қалыңдатылса, орамаларды қозғалтқышқа орнату қиын болады. Сондықтан, жұмыс циклінің коэффициентін (өткізгіштің ораманың көлденең қимасына қатынасы) арттыру арқылы қозғалтқышқа сәйкес келетін орама құрылымын жобалау қажет.
Айналмалы магнит өрісінің жиілігі жоғары болса, темірдің жоғалуы артады, бұл айналу жылдамдығы жоғары электр машинасы темірдің жоғалуына байланысты көп жылу бөлетінін білдіреді. Темірдің жоғалуында құйынды токтың жоғалуын ламинатталған болат пластинаны жұқару арқылы азайтуға болады.
Механикалық шығындарға келетін болсақ, щеткалы қозғалтқыштарда щетка мен коллектор арасындағы үйкеліс кедергісіне байланысты механикалық шығындар әрқашан болады, ал щеткасыз қозғалтқыштарда болмайды. Мойынтіректер тұрғысынан шарлы мойынтіректер үйкеліс коэффициенті қарапайым мойынтіректермен салыстырғанда төмен, бұл қозғалтқыштың тиімділігін арттырады. Біздің қозғалтқыштарымыз шарлы мойынтіректер пайдаланады.
Қыздыру мәселесі, тіпті қолданбаның жылу шығаруына шектеу болмаса да, қозғалтқыш шығаратын жылу оның өнімділігін төмендетеді.
Орама қызған кезде кедергі (импеданс) артады және токтың ағымы қиындайды, бұл айналу моментінің төмендеуіне әкеледі. Сонымен қатар, қозғалтқыш қызған кезде, магниттің магниттік күші термиялық демагнетизация арқылы азаяды. Сондықтан жылудың пайда болуын елемеуге болмайды.
Самарий-кобальт магниттерінің жылуға байланысты неодим магниттеріне қарағанда термиялық демагнетизациясы аз болғандықтан, самарий-кобальт магниттері қозғалтқыш температурасы жоғарырақ қолданбаларда таңдалады.
Жарияланған уақыты: 2023 жылғы 21 шілде