Осы тарауда талқыланатын заттар:
Жылдамдық дәлдігі / тегістігі / Тегістеу / Тегіс / Шаңды өндіру / Тиімділік / Тиімділік / Жылу / Діріл / Діріл және Шу / Шу / Шу / Шығаруға қарсы шаралар / Пайдалану ортасы
1. Кесейлік пен дәлдік
Мотор тұрақты жылдамдықпен жүргенде, ол жоғары жылдамдықпен инерцияға сәйкес біркелкі жылдамдықты сақтайды, бірақ ол төмен жылдамдықпен қозғалтқыштың негізгі пішініне байланысты өзгереді.
Саңылаулы щеткасыз қозғалтқыштар үшін саңылаулы тістер мен ротор магнитінің арасындағы тартымдылық төмен жылдамдықпен пульсивті болады. Алайда, щеткасыз слотсыз мотор болған жағдайда, өйткені статор ядросы мен магнит арасындағы қашықтықта айналдыра тұрақтан тұрады (магнитореционердің шеңберде тұрақты екенін білдіреді), тіпті төмен кернеулерде де түзулер шығару екіталай. Жылдамдық.
2. Өмір, қызмет көрсету және шаңды өндіру
Қылқалам мен щеткасыз қозғалтқыштарды салыстырудың ең маңызды факторлары - өмір, сақталу және шаңды өндіру. Қылшық және коммутатор бір-біріне хабарласыңыз, өйткені щетка моторы бұрылып, контакт бөлігі үйкелісіне байланысты сөзсіз тозады.
Нәтижесінде, бүкіл моторды ауыстыру керек, ал дбриттердің арқасында шаң проблема тудырады. Аталғандай, щеткасыз қозғалтқыштардың щеткалары жоқ, сондықтан олар жақсы өмір, сақталу және щеткалардан гөрі шаңды шығарады.
3. Діріл және шу
Щеткамен жасалған қозғалтқыштар щеткамен және коммутатор арасындағы үйкеліс салдарынан діріл мен шу шығарады, ал щетка жоқ қозғалтқыштар жоқ. Саңылаулы щеткасыз қозғалтқыштар Ұялы моментке байланысты діріл және шу шығарады, бірақ саңылаулы қозғалтқыштар мен қуыс тостот қозғалтқыштары жоқ.
Ротордың айналу осі ауырлық центрінен ауытқып кететін мемлекет теңгерімсіздік деп аталады. Теңгерілмеген ротор бұрылған кезде, діріл және шу пайда болады және олар қозғалтқыш жылдамдығымен көбейеді.
4. Тиімділік және жылу өндірісі
Өнімнің механикалық энергиясының кіріс электр энергиясына қатынасы - қозғалтқыштың тиімділігі. Механикалық энергияға түспеген шығындардың көпшілігі жылу энергиясына айналады, ол моторды қыздырады. Мотор шығындары:
(1). Мыс жоғалту (орамаға төзімділікке байланысты қуат шығыны)
(2). Темір жоғалту
(3) механикалық шығын (подшипниктер мен щеткалардың үйкелісіне төзімділігі және ауа төзімділігімен байланысты шығындар: желге төзімділіктің жоғалуы)
Мыс шығынын эмальданған сымның қалыңдауымен азайтуға болады, бұл орамаға төзімділікті азайту үшін. Алайда, егер эмальданған сым қалың болса, орамаларды моторға орнату қиын болады. Сондықтан, вело-цикл коэффициентін ұлғайту арқылы қозғалтқыштың құрылымын жобалау қажет (өткізгіштің арақатынасы ораманың көлденең аймағына қатынасы).
Егер айналмалы магнит өрісінің жиілігі жоғарырақ болса, үтіктің жоғалуы жоғарылайды, яғни айналу жылдамдығы жоғары электр машинасы үтіктің жоғалуына байланысты көп жылу тудырады. Темір шығындарында, EDDY ағымдағы шығындар ламинатталған болаттан жасалған табақшаны жұқарту арқылы азаяды.
Механикалық шығындарға қатысты щеткамен жасалған қозғалтқыштар әрқашан щетка мен коммутатордың үйкеліске төзімділігіне байланысты механикалық шығындар болады, ал щетка жоқ қозғалтқыштар жоқ. Мойынтіректер тұрғысынан шарлы мойынтіректердің үйкеліс коэффициенті мотордың тиімділігін жақсартатын қарапайым мойынтіректерге қарағанда төмен. Біздің қозғалтқыштар доптық мойынтіректерді қолданады.
Қыздыру проблемасы - егер қолданбада жылудың шегі болмаса да, мотормен жасалған жылу оның жұмысын азайтады.
Жел ыстық болған кезде, қарсылық (кедергі) артады және ағымдағы ағып кету қиын, нәтижесінде момент азаяды. Сонымен қатар, қозғалтқыш ыстық болған кезде, магнитеттің магниттік күші термиялық демагнитизациямен азаяды. Сондықтан жылу буынын елемеуге болмайды.
Самарий-кобальт магниттері жылудың арқасында неодимий магниттеріне қарағанда кішкентай термиялық демагнитизацияға ие болғандықтан, жылу, Самарий-кобальт магниттері мотор температурасы жоғарырақ қосымшаларда таңдалады.
POST TIME: JUL-21-2023
