Мотордың өнімділігі 1: жылдамдық / момент / өлшем
Әлемде моторлардың барлық түрлері бар. Үлкен мотор және шағын қозғалтқыш. Айналдырудың орнына артқа және артқа жылжытатын мотор. Бір қарағанда, бұл өте қымбат екенін білмейтін мотор. Алайда, барлық қозғалтқыштар себеппен таңдалады. Сонымен, сіздің идеалды мотор, өнімділік немесе сипаттамаларыңыз қандай?
Бұл серияның мақсаты - идеалды моторды қалай таңдау керектігі туралы білім беру. Сіз мотор таңдаған кезде пайдалы болады деп сенеміз. Бұл адамдарға қозғалтқыштардың негіздерін білуге көмектеседі деп сенеміз.
Түсіндірмелетін көрсеткіштердің айырмашылықтары екі бөлек бөлімге бөлінеді:
Жылдамдық / момент / мөлшері / бағасы. ← Біз осы тарауда талқыланатын заттар
Жылдамдық дәлдігі / тегістігі / өмірі және өмірі және күші / шаңды өндіру / тиімділік / жылу
Қуат өндірісі / Діріл және шу / Шығаруға қарсы қарсы шаралар / Пайдалану ортасы
1. Моторға күтім: вахталық қозғалыс
Мотор, әдетте, электр энергиясынан механикалық энергия алатын моторға жатады, ал көптеген жағдайларда вахтациялық қозғалысты алатын моторға жатады. (Сондай-ақ, түзу қозғалтқыш бар, ол түзу қозғалады, бірақ біз бұл жолы қалдырамыз.)
Сонымен, сіз қандай ротацияны қалайсыз? Сіз оны бұрғылау сияқты күшті айналдырғаныңызды қалайсыз ба, әлде оны әлсіз, бірақ әлсірегенді қалайсыз ба, бірақ сіз электр желдеткіші сияқты жоғары жылдамдықпен келе ме? Қажетті айналу қозғалысының айырмашылығына назар аудару арқылы вахталық жылдамдық пен моменттің екі қасиеті маңызды болады.
2. Момент
Момент - бұл айналу күші. Моменттің бірлігі - Номп, бірақ кішкентай қозғалтқыштар жағдайында МН қызметкерлер жиі қолданылады.
Мотор крутящийді арттырудың әртүрлі тәсілдерімен жасалған. Электромагниттік сымның неғұрлым көп бұрылуы, момент үлкенірек.
Желдің саны белгіленген катушкалармен шектелгендіктен, кеңейтілген сымдармен кеңейтілген сымдар пайдаланылады.
Біздің қылшықсыз моторлы сериямыз (TEC) 16 мм, 20 мм және 22 мм және 24 мм және 24 мм, 28 мм, 36 мм, 42 мм, диаметрі 60 мм болатын 80 мм. Мотор диаметрімен катушканың мөлшері де жоғарылайды, ал жоғары момент алуға болады.
Қуатты магниттер мотордың көлемін өзгертпестен үлкен кернімді қалыптастыру үшін қолданылады. Неодимийдің магниттері - ең қуатты тұрақты магниттер, одан кейін самарий-кобальт магниттері. Алайда, егер сіз тек күшті магниттерді қолдансаңыз да, магниттік күш мотордан ағып кетеді, ал ағып жатқан магниттік күш моментке ықпал етпейді.
Мықты магнит әсерін толық пайдалану үшін, магниттік тізбекті оңтайландыру үшін электромагниттік болат тақтасы деп аталатын жұқа функционалды материал ламинатталған.
Сонымен қатар, Samarium Cobalt магниттерінің магниттік күші температураның өзгеруіне байланысты болғандықтан, самарий кобальт магниттерін пайдалану температураның немесе жоғары температуралармен қоршаған ортадағы қозғалтқышты тұрақты түрде жүргізе алады.
3. Жылдамдық (революциялар)
Мотордың революцияларының саны көбінесе «жылдамдық» деп аталады. Бұл қондырғының уақытында қанша рет айналатынын орындау. «RPM» минутына революциялар ретінде жиі қолданылатын болса да, ол SI бірліктер жүйесіндегі «MIN-1» ретінде де көрсетілген.
Моментпен салыстырғанда, төңкерістер санын көбейту техникалық тұрғыдан қиын емес. Айналым санын көбейту үшін катушкадағы бұрылыстар санын азайтыңыз. Алайда, момент төмендейтіндіктен, төңкерістердің саны артқан сайын, моментті де, төңкеріс талаптарына сай болу маңызды.
Сонымен қатар, жоғары жылдамдықты пайдалану болса, қарапайым мойынтіректерден гөрі шариктерді қолданған дұрыс. Жылдамдық соғұрлым жоғары, үйкеліске төзімділіктің жоғарылауы, мотордың өмірі қысқа.
Біліктің дәлдігіне байланысты жылдамдық соғұрлым жоғары, шу мен дірілге байланысты проблемалар көп. Щеткасыз мотор щеткасы да, коммутатор да жоқ, ол щеткадан гөрі аз шу мен діріл шығарады (щетканы айналмалы коммутатормен байланыстырады).
3-қадам: мөлшері
Мінсіз моторға келгенде, мотор мөлшері сонымен қатар қойылымның маңызды факторларының бірі болып табылады. Егер жылдамдық (революциялар) және момент жеткілікті болса да, егер оны түпкілікті өнімге орнату мүмкін болмаса, ол мағынасыз болады.
Егер сіз жылдамдықты арттырғыңыз келсе, сіз бұрылыстардың саны аз болса да, сымдар санын азайтуға болады, бірақ егер минималды момент болмаса да, ол бұрылмайды. Сондықтан моментті көбейту жолдарын табу керек.
Жоғарыда келтірілген күшті магниттерді қолданумен қатар, орамның кезекші коэдг факторын арттыру маңызды. Біз революциялардың санын қамтамасыз ету үшін сымдар желілерінің санын азайту туралы айттық, бірақ бұл сымның еркін жараланғанын білдірмейді.
Қабаттардың санын азайтудың орнына қалың сымдарды пайдалану арқылы, токтардың көп мөлшері ағып кетуі мүмкін және жоғары моментке бірдей жылдамдықпен алуға болады. Кеңістіктік коэффициент - сымды қатты жараланатындықтың индикаторы. Ол жұқа бұрылыстардың санын көбейтіп, қалың бұрылыстар санын азайтады ма, бұл момент алудың маңызды факторы болып табылады.
Жалпы алғанда, қозғалтқыштың шығарылуы екі факторға байланысты: темір (магнит) және мыс (орамалар).
POST TIME: JUL-21-2023
